Le 2 mars 1987, les lignes 412 et 413 quittent le réseau saint-quentinois et sont renumérotées respectivement 36.12 et 36.13 à la suite du départ de la commune de Maurepas de la ville nouvelle. Le 29 août 1994, la ligne 412 est modifiée avec la suppression de la ligne 412B. Face à cela, une navette municipale gratuite, d'un coût de 40 000 euros par an pris en charge entièrement par la commune, et mise en place entre les hameaux de Maurepas et la gare de La Verrière avec quatorze rotations par jour[46]. De plus l'arrêt Fritz Lang est créé dans ce même quartier[8]. Le réseau continue de s'accroître au cours des deux décennies suivantes avant d'atteindre sa morphologie actuelle au début des années 2000. Le 30 août 1993, les lignes 410 et 418 sont fusionnées en une nouvelle ligne 418 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt sous forme de boucle à double sens. Le 15 décembre 2008, le réseau subit d'importants changements à la suite du cadencement des trains en Île-de-France[9] : Le 14 décembre 2009, le réseau subit quelques modifications[10],[11] : Le 10 janvier 2011, plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[12] : Le 4 septembre 2012, les lignes scolaires[18],[19],[20],[21],[22] sont restructurées selon le tableau ci-dessous. Le 28 septembre 1987, la ligne 417A est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. 1:11 Emmanuel Macron annonce la suspension "par précaution" de la vaccination avec AstraZeneca "jusqu'à demain après-midi" Mercedes-Benz Citaro Facelift n°11213 des cars Perrier sur la ligne 36-12. Le 1er février 1995, la ligne 475 voit le jour entre la zone d'activité de la Clef Saint-Pierre à Élancourt et la Porte d'Orléans à Paris via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1]. Le 29 août 2005, la ligne 418, qui reliait en boucle la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt depuis 1993, est scindée[5] en trois lignes distinctes : Dans la nuit du 3 au 4 novembre 2005, lors des émeutes dans les banlieues françaises, vingt-quatre bus ont été brûlés par une bande de jeunes[6]. une simplification des indices de lignes selon le tableau ci-dessous. Mercedes-Benz Citaro C2 n°14032 des cars Perrier sur la ligne 430. Au cours de l'année 1999, la ligne 39.01 de la SAVAC est intégrée au réseau sous l'indice 439. Le Lion's City no 13411 sur la ligne 466. En période scolaire excepté le samedi, trois allers le matin et deux retours l'après-midi ainsi que le mercredi midi desservent le collège Sainte-Thérèse. Plan, horaires, actualité, idées de sorties, histoire de la ligne. Le 14 décembre 1987, le réseau est modifié avec la création de la ligne 464 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse. Elle fonctionne du lundi au samedi de, la ligne 464 est renforcée aux heures de pointe en semaine entre, la ligne 475 est renforcée avec la création d'une course supplémentaire le soir en direction de. L'exploitation de ces lignes est confiée aux cars Perrier[1]. Le 1er avril 1992, la ligne 401F voit le jour afin de desservir France Miniature inauguré un an plus tôt au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1]. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Le réseau de train de banlieue se compose de 13 lignes et de 514 stations formant un réseau de 1 875 km. À cette même date, la ligne 461B voit le jour afin de desservir le futur Technocentre Renault de Guyancourt et propose un tracé plus direct par rapport aux autres lignes du réseau. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau Sqybus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. En tant que véritables spécialistes de l’immobilier, ils vous guident dans les spécificités des biens de prestige et vous assurent une totale discrétion. Elle fonctionne du lundi au vendredi à raison d'un bus toutes les trente minutes. Au cours du mois d'avril 1995, la ligne 420 est remplacée par une nouvelle ligne 421 qui relie la gare de La Verrière à France Miniature. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. Au cours de l'année 2002, la ligne 439 est restructurée dans sa partie nord entre Guyancourt et Versailles à la suite de la création de la ligne 440 qui reprend les services entre Guyancourt — Delorme et la gare de Versailles-Chantiers. Celui-ci est composé de 38 lignes régulières dont onze lignes à vocation scolaire desservant les établissements situés à Saint-Quentin-en-Yvelines ainsi que ceux des communes du Mesnil-Saint-Denis, de Versailles et de Buc pour le lycée franco-allemand. Cette nouvelle représentation permet une meilleure clarté de l'offre de service. La version numérique du Journal des Arts suit quotidiennement l’actualité immédiate tout en étant une base documentaire spécialisée, constituée des 50 000 archives du JdA (depuis 1994) et de L’ŒIL (depuis 1997) et de 1 700 notices biographiques. Le 28 août 2000, la ligne 401A voit son itinéraire modifié afin de desservir la zone d'activités du Pas du Lac et le centre-ville de Montigny-le-Bretonneux. Ainsi, la ligne exploitée par Louis Perrier se trouve amputée du tronçon entre Rambouillet et La Verrière[1]. Il s'agit de la première ligne exploitée par la SAVAC sur le réseau saint-quentinois[1]. À cette même date, la ligne 419 est également prolongée jusqu'au parc d'activités de Bois-d'Arcy. la ligne 411A qui conserve le même itinéraire que la ligne 411 ; la ligne 465 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à, la ligne 467 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à, la ligne 468 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à, la ligne 402 voit son itinéraire jumelé avec la ligne 415 entre. la ligne 463 est renforcée du lundi au vendredi en soirée et voit la création de sept courses supplémentaires le samedi ; la ligne 465 est légèrement renforcée du lundi au vendredi aux heures creuses. Depuis le 1er avril 2017, les lignes 410, 430, 431, 444, 464 et 475 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite s'ajoutant ainsi aux douze autres lignes du réseau déjà existantes[31]. Au cours de l'année 1938, certaines lignes changent d'exploitants comme indiqué ci-dessous[1] : Au cours des années 1950, les cars Perrier reprennent à M. Massebeuf une ligne reliant La Verrière au Mesnil-Saint-Denis[1]. De ce fait, les lignes 410, 411, 412, 416, 437 et 36.12 sont supprimées[32] : À cette même date, les lignes 439, 440, 460 et 461 seront déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[42],[43],[44],[45]. Le réseau est ainsi le premier à bénéficier de cette nouvelle charte[27] se décomposant en : Le réseau est exploitée par la société Sqybus, filiale du groupe RATP, à travers trois transporteurs : Le siège société de la société est situé au no 9 rue Jean-Pierre Timbaud à Trappes, dans la ZAI des Bruyères. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par les cars Perrier, les cars Hourtoule et la société de transport SAVAC. Les réunions physiques se déroulent tous les jeudis à 20h15. Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation. Durant cette même année, la ligne 414 est prolongée jusqu'à Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry à la suite de l'absorption de la ligne 462[1]. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ; la ligne 417a est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes. Après l'apparition des lignes ferroviaires au cours du XIXe siècle dans le secteur de l'actuelle ville nouvelle, les premières lignes de transport routier voient le jour dans les années 1920 avec les lignes suivantes[1] : Au début des années 1930, les constructeurs automobiles Citroën et Renault lancent progressivement leur propres lignes d'autobus à destination de Dreux, Senonches, Verneuil-sur-Avre et Alençon via les communes de Trappes et Élancourt ou Bois-d'Arcy. Hôtel de Ville Cette ligne sera renumérotée en 460 au cours de l'année 2002[1]. Le 31 octobre 1988, la ligne 461 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et l'avenue de la Grande Île à Voisins-le-Bretonneux. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[49]. De plus, la ligne est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes. Le 15 décembre 2014, à la suite de la restructuration des lignes lignes liée à la mise en service du T6, l'arrêt Paul Bert est supprimé en direction de Paris et les arrêts Hôpital Béclère et Cité de la Plaine sont supprimés en direction d'Élancourt[30]. De Paris Montparnasse à Rambouillet, Dreux et Mantes-la-Jolie, tout ce qu'il vous faut savoir sur la Ligne N. À compter du 2 septembre 2019, les lignes 439 et 440 voient leur terminus transférés vers la gare des Chantiers à Versailles, suite à l'ouverture de la nouvelle gare routière prévu pour cet été. Accès : Gare de Lyon ou métro ligne 1 arrêt Reuilly-Diderot ou bus 29 arrêt Rambouillet. Ce site utilise des cookies afin d'améliorer votre expérience. SAINT-CLOUD 92210 AL-ANON SAINT-CLOUD Plénitude ... Tram ligne 3 ou bus ligne 10, arrêt Celleneuve. Au cours des années 2010, certaines lignes ont connu des changements d'exploitants. Celle-ci relie Versailles à Saint-Rémy-lès-Chevreuse via les communes de Guyancourt, Montigny-le-Bretonneux et Voisins-le-Bretonneux. Le réseau de bus Sqybus, organisé par Île-de-France Mobilités, est un réseau de bus exploité par la société Sqybus, filiale de RATP Dev, à travers trois transporteurs : les cars Perrier, également filiale de RATP Dev depuis son rachat par celle-ci au cours de l'année 2005, les cars Hourtoule et la société de transport Services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC). Cette dernière sera prolongée le 17 avril 1990 jusqu'à Villaroy Sud à Guyancourt[1]. Pour nous écrire. Ile de France Mobilités relance son plan de transport pour le Sud-Yvelines pour les années 2023 à 2030. Le 2 février 1981, la ligne 412 est créée entre la gare de La Verrière et la rue des Îles Glenan à Maurepas[1]. Ces deux lignes restent toutefois exploitées par les cars Perrier[1]. Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Le 25 septembre 1989, le réseau est modifié comme suit[1] : Au cours de l'année 1991, le réseau se trouve à nouveau modifié comme suit[1] : Le 1er janvier 1992, les lignes 36.01 et 36.02 des cars Perrier sont intégrées au réseau de la ville nouvelle respectivement sous les indices 401B et 401A. Bien que quelques véhicules de la société possèdent un numéro de coquille, ceux utilisés sur le réseau Sqybus n'en possèdent pas. RAMBOUILLET 78120 AL-ANON RAMBOUILLET 7, rue du Maréchal Foc 20h30 Contact mail : al-alnon.rambouillet@laposte.net. Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux, Services automobiles de la vallée de Chevreuse, communauté d'agglomération Versailles Grand Parc, Tarification des transports en commun d'Île-de-France, https://web.archive.org/web/20010311145949fw_/http://www.savac.com:80/horaires/39020.htm, https://web.archive.org/web/20091230094255/http://www.sqybus.fr:80/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=57, Une navette municipale va desservir les hameaux éloignés de Maurepas, Le financement des transports publics franciliens, Depuis le 3 septembre : Nouvelles lignes et nouveaux itinéraires sur le réseau, Sqybus réseau d'autobus urbains de l'agglomération, Lycée d'hôtellerie et de tourisme de Guyancourt, Lycée Descartes de Montigny-le-Bretonneux, Institut de formation de Saint-Quentin-en-Yvelines, Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Réseau_de_bus_Sqybus&oldid=179287201, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Article contenant un appel à traduction en anglais, Page utilisant un réseau inconnu des transports en Île-de-France, Page utilisant un paramètre inconnu d'un modèle des transports en Île-de-France, Portail:Transports en commun/Articles liés, Portail:Transports en Île-de-France/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls, Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry, Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière, Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village, Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Nouveaux Horizons, Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne, Coignières — Les Écoles ↔ Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois, La Verrière — Mairie ↔ Bois-d'Arcy — Église, Maurepas — Centre Commercial ↔ Trappes — Zone Industrielle, 14032 ; 14103 ; 15074-15079 ; 16069-16070 ; 16093-16094, 11213 ; 11313 ; 11413 ; 11513 ; 11611-11612 ; 11711-11712 ; 11811-11812, 319 ; 321-328 ; 330-331 ; 334 ; 336-348 ; 350-352 ; 1709 ; 1809 ; 1909 ; 11009 ; 11109 ; 11209, 1509 ; 1609 ; 14510 ; 14610 ; 14710 ; 14810 ; 14910 ; 15010, 606 ; 608-611 ; 676-677 ; 681 ; 685 ; 816 ; 819 ; 822 ; 145 ; 437 ; 440 ; 444 ; 452 ; 458 ; 428 ; 431 ; 435 ; 480, 897 ; 497 ; 381 ; 125 ; 503 ; 515 ; 524 ; 585 ; 593 ; 601 ; 603, 231 ; 236 ; 159 ; 167 ; 357 ; 223 ; 239 ; 255 ; 270 ; 915, H241-H243 ; H251-H252 ; H258 ; H307-H310 ; H330 ; H352 ; H357-H358, Joseph Hourtoule reprend à la Natiauto la ligne reliant, Louis Gaubert rachète quant à lui la ligne des, Lucienne Perrier, épouse de Louis Perrier, acquiert une ligne reliant, la ligne 417B est créée, en remplacement de la ligne 36.01G des cars Perrier, entre la gare de Trappes et le square Jean-Cocteau à, la ligne 417A est modifiée et prolongée jusqu'à. La 19 novembre 1992, la gestion et l'exploitation du réseau sont reprises par la société Sqybus créée quelques mois plus tôt mettant fin à la convention d'affrètement par la RATP. l'itinéraire de déviation de la ligne 452 qui avait été mis en place devient permanent ; la ligne 460 fonctionne dorénavant uniquement du lundi au vendredi en après-midi entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare routière TCSP du technocentre Renault de Guyancourt ; la ligne 461 est prolongée jusqu'à la zone d'activités du Bois des Roches à, la ligne 475 est renforcée du lundi au vendredi aux heures de pointe avec un bus toutes les quinze minutes le matin vers, la ligne 420 est créée en reprenant l'itinéraire de la ligne 411 entre la gare de La Verrière et, la ligne 422 est créée en reprenant l'intégralité de l'itinéraire de la ligne 412 ainsi que celui de la ligne 411 de, les lignes 423 et 424 sont créées sous forme de service circulaire au départ de la gare de La Verrière en reprenant une partie de l'itinéraire des lignes 416 et 36.12, entre la gare de La Verrière et, la ligne 459 est créée entre la gare de La Verrière et France Miniature en desservant les quartiers de l'Agiot et des Réaux. Place de la Libération Le 31 août 1992, la ligne 416B est supprimée et la ligne 416A redevient la ligne 416. Le 2 novembre de la même année, la ligne 463 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la zone d'activités de Pissaloup à Trappes[1]. Les Rambolitains peuvent […] Cette dernière renforcera sa présence au sein du réseau en rachetant les cars Perrier au cours de l'année 2005[1]. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à. : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Depuis décembre 2008, les lignes 414, 415, 417, 418 et 465 fonctionnent jusqu'au dernier train au départ des gares situés sur la communauté d'agglomération. nécessaire]. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ; la ligne 417b est renforcée toute la semaine en soirée et du lundi au vendredi et les dimanches et fêtes aux heures creuses. De ce fait, un contingent de Renault R312 venant d'être réformés, en provenance du réseau de bus RATP, viendra assurer temporairement la relève des bus incendiés[1]. Le 3 septembre 2018, le réseau fait l'objet d'une importante restructuration, essentiellement sur les communes de Coignières, Élancourt, La Verrière, Magny-les-Hameaux et Maurepas. La dernière modification de cette page a été faite le 27 janvier 2021 à 21:29. Tous les jours, suivez toute l'actualité de Paris et de sa région grâce à "Paris Express", le tout images renouvelé en direct sur BFM PARIS. la ligne 417B est prolongée jusqu'à Plaisir en reprenant la desserte abandonnée par la ligne 417A ; la ligne 419 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier de Port-Royal à, la ligne 412 est de nouveau intégrée au réseau de la ville nouvelle avec un prolongement jusqu'à l'arrêt. À cette même date, la ligne 418N prend l'indice 462[1]. Le 2 janvier 1993, la ligne 411 est modifiée et se trouve exploitée en deux antennes[1] : Au cours de l'année 1993, la ligne 401F prend l'indice 420 afin de faciliter la lisibilité de l'offre aux voyageurs désirant se rendre à France Miniature[1]. 78120 Rambouillet, ou en remplissant le formulaire en ligne : https://www.monaviscitoyen.fr/enquete/RambouilletTransport, Mairie de Rambouillet • 2, Place de la Libération - 78120 Rambouillet • 01 75 03 40 00. En janvier 2014, à la suite de la publication d'un nouveau plan de réseau de bus élaboré entre la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, le STIF et les transporteurs locaux, la couleur propre à chaque ligne est modifiée au profit de six codes couleurs et types de lignes différents. Par ailleurs, la ligne 475 a été reprise intégralement par Hourtoule au lieu d'être exploité à parts égales avec les cars Perrier[réf. 1500 consultants à votre service. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Veuillez laisser ce champ vide. Du lundi au vendredi, quatre courses le matin et le soir effectuent une navette circulaire du Mesnil-Saint-Denis, depuis et vers la gare de La Verrière. À cette même date, la ligne 458 est créée en reprenant la desserte scolaire du collège des Saules de la ligne 468 sous forme de service circulaire au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[29]. Au début des années 1970, la ville nouvelle est desservie par les lignes suivantes[1] : À l'instar des autres villes nouvelles de la région parisienne, une convention est signée entre l'Établissement public d'aménagement de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines et la RATP le 12 novembre 1972 afin que cette dernière apporte une assistance technique pour l'élaboration d'un réseau sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas. Elle fonctionne du lundi au samedi en soirée de 20 h à 1 h. Elle sera cependant supprimée en juin 1993[1]. Après l'apparition d'un premier réseau en 1974 sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas, le réseau de la ville nouvelle est officiellement lancé le 17 novembre 1975 et compte à l'époque six lignes. HeuliezBus GX337 n°17049 des cars Perrier sur la ligne 463. À cette occasion, la ligne 401A redevient la ligne 401 et la ligne 401B prend l'indice 402[1]. la ligne 402 est déviée par la rue Paul Langevin à, la ligne 430 est créée afin de desservir la zone d'activités de Trappes-Élancourt au départ de la gare de Trappes sous forme de service circulaire. Le 30 octobre 2006, la ligne 401 voit ses fréquences renforcées du lundi au samedi dans le cadre du programme des lignes Mobilien. L'indice interne de la ligne 437 est 39.20 selon la fiche horaire de la ligne en 2001 : sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), saint-quentin-en-yvelines.fr (lien récupéré sur web.archive.org). Seule la ligne 475 du réseau est classé de type « Express ». Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. Mercedes-Benz Citaro C2 n°16093 des cars Perrier sur la ligne 463. À propos ; Mentions légales; CGUV; Contact; Nos sites ; valeursactuelles.com; lespectacledumonde.fr; mieuxvivre-votreargent.fr; lalettredelabourse.fr; Nos applis Le 2 septembre 1985, la ligne 414 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes. À partir du 31 août 2020, le terminus de la ligne 415 est reporté à Méliès - Croix Bonnet aux heures creuses[47].
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