Donde más notaremos diferencias con uno “normal” es a la hora de realizar maniobras. Lo que tampoco cambia, que sigue sin ser de mi agrado, es la ausencia de botones para las funciones más importantes. Desde 29.850 €. Acabado : GT Line. Menos de 6 litros se pueden conseguir en el modo más eco. Recibir un correo electrónico con cada nueva entrada. El 1.2 PureTech en esta versión de 130cv se muestra muy contundente a la hora de entregar la potencia, con una buena cifra de PAR Motor, 230Nm, desde 1.750 revoluciones, haciendo que lleguemos a notar el empuje en cuanto pisamos el acelerador con decisión. Es capaz de recuperar velocidad de forma muy rápida si así lo deseamos. 308 SW 2018 Las versiones GT-Line son un escalón anterior a acabados como el GT o GTi. El escalón más bajo, ahora, es el xenón. Exteriormente e interiormente el acabado GT-Line le da un toque deportivo sin perder el notorio confort de marcha que caracteriza al Peugeot 308. Dónde con una sola pulsación en los menús laterales accederemos a las diferentes secciones. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo. La suspensión es tirando a blanda y permite mayores balanceos en la carrocería. Ciudad Real; Gasolina; 2020; 10 km; Km0 Ayer 18:46 Door mirror shells: Nera black El puesto de conducción sigue siendo moderno, y más ahora con el i-Cockpit que te mencionaba una líneas más arriba y con la pantalla central capacitiva con acabado brillante. No, lo digo porque la gran mayoría de sus rivales lo traen, aunque sea como opción. Con estos abatidos la capacidad aumenta considerablemente. El número de acabados en el compacto galo llega a cinco: Access, Active, Allure, GT-Line y GT, sin contar con el Peugeot 308 GTi. Desde 31.022 €. En ciudad se encuentra como pez en el agua, su consumo es fantástico, no gasta casi nada en comparación con otros propulsores gasolina de caballaje semejante. Al igual que sucede en el caso de los resposacabezas, el Peugeot 308 GT-Line dispone de cinco. Acompaña un cambio automático de convertidor de par que no es tan rápido como uno de doble embrague, pero, a cambio, ofrece mucha más suavidad en las transiciones. De este modo y en conjunto con el sistema de Start & Stop se pueden ahorrar unos litros de combustible y por ende emitir menos emisiones nocivas. Listado de cambios del PEUGEOT 308 SW GT Line PureTech 130 SS EAT8 130CV Versión en comercialización desde el 2/1/2020 hasta el 6/10/2020 Desde 30.950 € Versión en comercialización desde el 12/1/2019 hasta el 1/31/2020 Assertive sports styling and a choice of efficient engines delivers a quality driving experience like no other. La caja de cambios probada en el Peugeot 308 GT-Line es la nueva caja automática denominada EAT8, que viene a sustituir a la anterior caja EAT6 de PSA. Dentro del 308 GT-Line se ha suprimido la botonería inútil y excesiva que, casi siempre, hace que a la hora de interaccionar con dispositivos como el climatizador o la radio sea complicado. Ninguno de ellos es activo en caso de accidente. Mercedes-Benz GLA 200d AMG Line – Elegante y más deport... Audi A3 Sportback e-tron: independencia eléctrica, Premio Ponle Freno a la Trayectoria en Seguridad Vial: Paco Costas, periodista especializado en automoción, España está ante su segunda era dorada de la Fórmula 1, Los deberes que Fernando Alonso le pone al equipo Alpine F1 para 2021, Red Bull avisa sobre el potencial que McLaren puede tener en 2021, El momento en el que Ferrari se dio cuenta de que estaban peor de lo esperado. La dirección se torna menos asistida y dura. La suspensión absorbe a la perfección cualquier irregularidad del pavimento. En el caso del 308 y 308 SW todo queda reunido en una pantalla de uso táctil. No hay segmento con más integrantes que el de los compactos, aunque el de los SUV, crecen y crecen. Versión en comercialización desde el 1/1/2021. En curvas lentas acusa un pequeño deslizamiento del tren trasero si forzamos mucho, mucho, la trayectoria aunque antes de que pase eso se muestra subvirador al límite. Los PureTech siempre se han caracterizado por ser muy suaves en su entrega de potencia si los comparamos con turbos de otras marcas como los TSI/TFSI del grupo VAG, que se muestran más explosivos y contundentes. Permite que la nueva caja de cambios automática EAT8 trabaje en marchas largas sin ningún tipo de problema. El Peugeot 308 SW de esta prueba está prácticamente solo en el mercado, no por su estética o versatilidad, sino por su configuración mecánica con el motor 1.6 turbo de gasolina de 225 CV.Para buscar entre sus rivales, o nos quedamos por debajo de los 200 CV o ya saltamos a las versiones GTi por encima de los 250 CV. En el interior los cambios son también apreciables; asientos más deportivos, con mejor sujeción y que permiten viajar cómodamente una larga tirada de kilómetros. El techo de cristal es opcional en ambos casos. Coche Descatalogado : Esta versión ya NO SE VENDE: en los CONCESIONARIOS [ 10-05-2017 / 23-06-2017 ] Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 Cv GT Line 5P. En ciudad, y dependiendo del uso y de la presión ejercida en el acelerador, en ocasiones, tiende a estirar en demasía la primera relación. En el caso del Peugeot 308, tanto hatchback como en su versión SW los faros de LED son iguales, y su capacidad lumínica muy superior a la de los tradicionales faros de reflexión dotados de bombillas halógenas. Cuestión de acostumbrarse. Y así lo demuestra en su buen caminar. “Más chapa y menos cristal”. Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva), “EL RAPTOR ES UN RANGER DE COMPETICIÓN PARA TODOS LOS PÚBLICOS”, SUZUKI, LA MARCA QUE MÁS CRECIÓ EN JUNIO EN ESPAÑA, Y A RITMO DE RÉCORD EN EUROPA. Corrige al vehículo en pocos segundos colocándolo en la posición correcta. Lo bueno de este motor es su respuesta, además de su consumo, del que hablaré a continuación. Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal.Además es el primer Peugeot que repite el último número, y no será el último, porque desde este Peugeot, continuará con el 8 en todos sus nuevos modelos. Muy cómodo. The Peugeot 308 II 2.0 BlueHDi 150 GT Line has a Inline 4, Diesel engine with 1997 cm3 / 121.9 cu-in capacity. El 308 GT-Line presenta una buena estabilidad en cualquier terreno, en carreteras nacionales nos dio una muy buena impresión en cuanto a estabilidad se refiere, es un vehículo cómodo pero a la vez estable, muy estable. Cabe recordar que la gama 308 experimentó una actualización en junio, con ligeros retoques estéticos y el nuevo motor turbodiésel 1.5 BlueHDi 130 S&S, de 130 CV.Esta mecánica está llamada a sustituir a la BlueHDi de 1,6 litros y 120 CV. Buen haz de luz, ancho y profundo. Descubre todas las características y la ficha técnica del PEUGEOT 308 1.5BlueHDi S&S GT Line EAT8 130 5p del 2018. Tan solo nos daremos cuenta por el parpadeo del testigo luminoso en el cuadro de instrumentos. Hoy día el paso del xenón al uso de los faros de LED está siendo muy rápido y se puede ver y comprobar como este tipo de luminancia está evolucionando constantemente. Sobre todo si hacemos mucho uso del coche en ámbito urbano. Toda la información técnica y prestaciones del motor, así como las medidas del Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 Cv GT Line 5P PUBLICIDAD "Comparador gratuito de precios Dotado en esta ocasión con el motor 1.2 PureTech de 130cv. En ciudad absorbe irregularidades de maravilla. Y si somos cautelosos con el acelerador no es difícil poder llegar a acercarse a los 900km de autonomía con 53 litros de depósito. Sé que algunos compañeros de profesión no están de acuerdo conmigo, pero para mí es un gustazo, tanto en conducción normal, como en deportiva y, sobre todo, a la hora de maniobrar para aparcar. Nos desfallece hasta el corte de inyección. Ficha técnica de especificaciones y datos, equipamiento, precio y ofertas del Peugeot 308 5P 2018 BlueHDI 130 GT Line El 1.2 PureTech nos sorprendió muy gratamente por su agrado de uso. Versión en comercialización desde el 10/14/2020 hasta el 12/31/2020. Su actuación es rápida y repentina. En el caso de este PureTech, por debajo de las 2.000 revoluciones se mueve correctamente, pero es llegar a las 2.000 revoluciones y sobre pasarlas y empezar lo bueno. Gracias a esta pantalla el salpicadero queda más limpio. Potencia : 150 cv. En las plazas traseras el Peugeot puede llevar como opción el sistema de anclaje de sillitas ISOFIX. También el sonido del motor, aunque más bien proveniente del sistema de sonido, se vuelve más ronco y deportivo. Los delanteros son regulables en altura e inclinación. El acabado GT-Line no solo otorga presencia deportiva al Peugeot 308, dinámicamente hablando es más deportivo, a pesar de que nos pareció que el tarado de las suspensiones no acompaña, es demasiado “confortable” pero ojo, tampoco es blanda, en zonas viradas cumple muy bien. Por lo que en este caso va sobrada. En las plazas traseras el Peugeot puede llevar como opción el sistema de anclaje de sillitas ISOFIX. Nuestra unida de pruebas venia dotada de ESP de serie en el acabado GT-Line. Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 (2017-2019) | Precio, ficha técnica y equipamiento Mistral full grain perforated leather steering wheel with Aikinite stitch detail and satin chrome 'GT Line 'emblem; Roof lining - Tramontane black; Seating - Mistral 'Imila' leather effect and cloth seat trim with Aikinite 'double stitch detail; In Car Entertainment. Tiene 8 Airbag de serie. En la práctica, los 130 cv son más que suficientes para todo uso. Publicado por Daniel Galdeano | Jul 11, 2019 | Pruebas | 0 |. El sistema de compra y financiación Peugeot Easy Renting no sólo permite disfrutar de un vehículo nuevo, eficiente y dotado de los últimos avances tecnológicos, sino que lo hace en unas condiciones muy interesantes. Con un CO2 de 124 g/Km. Estate. El ESP en el Peugeot es poco intrusivo, nos deja llevar el coche bastante suelto antes de actuar. Y supera la nueva Euro 6d Temp. Es suficiente para ver bien, sí, pero los pilares C son de un tamaño muy generoso, dificultando la visión a la hora de aparcar. En una conducción normal, el Peugeot 308 GT-Line es un vehículo que goza de una alta comodidad y buena calidad de rodadura, no presenta perdidas de tracción en curvas enlazadas, ni en puertos de montaña. PEUGEOT SUV 3008. Los campos obligatorios están marcados con *. El 308 al igual que la mayoría de los compactos actuales prima el diseño exterior. No recupera el logo GTI de sus míticos antecesores (309 GTi y 306 GTi) pero el nuevo 308 en sus variantes GT … Es bien sabido que las de convertidor de PAR toleran muy bien un alto PAR Motor. INFORMACIÓN TÉCNICA. El consumo se redujo aún más en autopista, el consumo medio que nos llegó a marcar el ordenador fue de 6,3 litros a los 100 km recorridos, verdaderamente bueno. Peugeot DISEÑO. Más de una década probando todo tipo de vehículos. Y por último el tacto del acelerador se modifica, siendo más sensible y con tan solo acariciarlo ya tenemos potencia y empuje. Con su comportamiento inteligente y su conducción ágil , 208 GTi 30th demuestra una vez más que las sensaciones de conducción, la deportividad y la eficiencia están grabadas en el patrimonio y en los … Peugeot 308 Allure vs GT Line Coches. Espero que en la nueva generación se vea invertida la tendencia... También mantiene el generoso espacio tanto para las piernas como para la cabeza. Un depósito lleno puede rondar una autonomía superior a los 700km en una conducción normal. En resumen, llevamos ya unos cuantos Peugeot 308 probados y que pasan por nuestras manos. Assertive sports styling and comprehensive choice of efficient engines delivers a sensational driving experience and the confidence that comes from a foundation of absolute quality. No es el primer Peugeot con acabado GT-Line que pasa por nuestras manos, esta presumiblemente dos escalones por debajo de la versión GTi. El espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras es, en una palabra, amplio. Con menos botonería de por medio. 30 años después de su creación, PEUGEOT reinterpreta el mito GTi en una versión aún más radical. Peugeot 308 o Mazda3, 3 puntos donde es mejor y peor cada uno. Como aquel programa: justo. 30.060 euros, 28.755 con descuentos. Si lo que buscas es espacio, déjate de todocaminos y adquiere un familiar como el de la prueba, el Prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line, que es más seguro, dinámico y, en igualdad de motor, más eficiente.
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